« RATB » : différence entre les versions
→Informations générales actuelles
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| Ligne 40 : | Ligne 40 : | ||
===La ligne 1=== | ===La ligne 1=== | ||
[[Image:VAL_206.JPG|thumb|left|200px|''Une rame de type VAL 206'']] | |||
La première ligne inaugurée a été la ligne n°1, le 15 mars 1992. Sur cette ligne circulaient alors (et c'est encore vrai aujourd'hui) exclusivement des VAL 206. Originellement arrêtée à Northills, elle est prolongée jusqu'à Sugrier à la construction de la ligne 4, en 2009. A peine inaugurée, la ligne 1 n'est que peu plébiscitée par la population, qui était dores et déjà largement contre avant et pendant les travaux. Son succès est alors contesté. En effet son tracé ne correspond pas à l'axe principal de circulation de [[Bendwoods]] (qui est aujourd'hui marqué par la ligne 2). Cette ligne a néanmoins permis le développement de Braunschweg et des berges de la Bendy. | La première ligne inaugurée a été la ligne n°1, le 15 mars 1992. Sur cette ligne circulaient alors (et c'est encore vrai aujourd'hui) exclusivement des VAL 206. Originellement arrêtée à Northills, elle est prolongée jusqu'à Sugrier à la construction de la ligne 4, en 2009. A peine inaugurée, la ligne 1 n'est que peu plébiscitée par la population, qui était dores et déjà largement contre avant et pendant les travaux. Son succès est alors contesté. En effet son tracé ne correspond pas à l'axe principal de circulation de [[Bendwoods]] (qui est aujourd'hui marqué par la ligne 2). Cette ligne a néanmoins permis le développement de Braunschweg et des berges de la Bendy. | ||
| Ligne 49 : | Ligne 51 : | ||
===La ligne 3=== | ===La ligne 3=== | ||
La ligne 3 a été votée dès 1998, à la vue du succès de la ligne 2. Elle rencontrera cependant des soucis lors de sa construction, et ne sera inaugurée qu'en 2002. Elle rencontre moins de succès que les deux premières lignes, malgré qu'elle soit la première à profiter des VAL 208, et est aujourd'hui la ligne la moins fréquentée de tout le réseau. L'échec de la ligne 3 permettra la victoire des conservateurs aux municipales de 2002. Aucune ligne n'est envisagée pendant le mandat des conservateurs, qui s'arrête en 2007. | [[Image:VAL_208.JPG|thumb|left|200px|''Une rame de type VAL 208'']] | ||
La ligne 3 a été votée dès 1998, à la vue du succès de la ligne 2. Elle rencontrera cependant des soucis lors de sa construction, et ne sera inaugurée qu'en 2002. Elle rencontre moins de succès que les deux premières lignes, malgré qu'elle soit la première à profiter des VAL 208, et est aujourd'hui la ligne la moins fréquentée de tout le réseau. L'échec de la ligne 3 permettra la victoire des conservateurs aux municipales de 2002. Aucune ligne n'est envisagée pendant le mandat des conservateurs, qui s'arrête en 2007. | |||
===La ligne 4=== | ===La ligne 4=== | ||
| Ligne 58 : | Ligne 62 : | ||
La municipalité actuelle, arrivée au pouvoir depuis 2012, menée par [[Tomy Kentleprix]], envisage de construire une ligne 5 reliant chantepie à Meeterlijk, en passant par le centre historique et la gare centrale, afin de désengorger la ligne 2. Les enquêtes d'opinion sont encore en cours. | La municipalité actuelle, arrivée au pouvoir depuis 2012, menée par [[Tomy Kentleprix]], envisage de construire une ligne 5 reliant chantepie à Meeterlijk, en passant par le centre historique et la gare centrale, afin de désengorger la ligne 2. Les enquêtes d'opinion sont encore en cours. | ||
==Informations générales actuelles== | |||
===Tarifs=== | |||
Les tarifs pour la circulation sur le réseau sont uniformisés. (''TER étant ici le titre de transport en TER intérieur à l'agglomération de [[Bendwoods]].) | |||
{| align="center" class="wikitable" style="text-align: right;" | |||
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! Titre de transport !! Prix correspondant | |||
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| align="left" | Ticket simple 1h métro || 1,50 § | |||
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| align="left" | Ticket simple 1h métro + TER || 1.75§ | |||
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| align="left" | Ticket simple 1h TER || 1.50§ | |||
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| align="left" | Abonnement 1 journée métro + TER || 3,50§ | |||
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| align="left" | Abonnement 1 semaine métro + TER || 8§ | |||
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| align="left" | Abonnement 1 mois métro + TER || 24§ | |||
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| align="left" | Abonnement 1 an métro + TER || 168§ | |||
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===Ligne 1=== | |||
La ligne 1 est exclusivement réservée aux rames de type VAL 206. Une rame passe en gare toutes les 5 minutes, de 4h00 à 23h30. Elle reçoit environ 105 000 passagers par jour. | |||
===Ligne 2=== | |||
La ligne 2 est empruntée par des rames de type VAL 206 et VAL 208. Une rame passe en gare toutes les 2 minutes, de 4h00 à 23h30, et une toute les dix minutes de 23h30 à 4h00. Elle est empruntée par 250 000 passagers quotidiens en moyenne. | |||
===Ligne 3=== | |||
La ligne 3 est utilisée par des rames de type VAL 208 uniquement. Une rame passe en gare toutes les 10 minutes, de 4h00 à 23h30. Elle est empruntée par environ 38 000 passagers chaque jour. | |||
===Ligne 4=== | |||
La ligne 4 est utilisée exclusivement par des rames de type VAL 208. Une rame passe en gare toutes les 5 minutes, de 4h00 à 23h30, et toutes les 15 minutes de 23h30 à 4h. Elle est empruntée par 157 000 personnes chaque jour en moyenne. | |||
[[Catégorie:Bendwoods]] | |||