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La première gare de la ville de Rivendale, d'une taille modeste et n'ayant uniquement que deux quais (pour quatre voies), fut construite en gare terminus. En effet, à l'époque la liaison vers le sud n'était pas encore réalisée, et rien n'était moins sûr quant à sa construction. Décision fut donc prise d'orienter la gare en direction du nord-est, vers [[Zeroing City]]. Malgré des débuts timides, où le principal usage de la voie ferré fut réservé aux affaires portuaires, les liaisons se firent plus nombreuses avec le nord ([[Greenvale]], et la plaine de l'Aléo et ses villages) et avec l'est ([[Zeroing City]], [[New Amsterdam]]) si bien que la taille de la gare fut jugée inadaptée dans les années 1910.  
La première gare de la ville de Rivendale, d'une taille modeste et n'ayant uniquement que deux quais (pour quatre voies), fut construite en gare terminus. En effet, à l'époque la liaison vers le sud n'était pas encore réalisée, et rien n'était moins sûr quant à sa construction. Décision fut donc prise d'orienter la gare en direction du nord-est, vers [[Zeroing City]]. Malgré des débuts timides, où le principal usage de la voie ferré fut réservé aux affaires portuaires, les liaisons se firent plus nombreuses avec le nord ([[Greenvale]], et la plaine de l'Aléo et ses villages) et avec l'est ([[Zeroing City]], [[New Amsterdam]]) si bien que la taille de la gare fut jugée inadaptée dans les années 1910.  


[[Fichier:RIVvictoriastation.jpg||right|thumb|200px|''La gare Victoria reste le principal hub à Rivendale.'']]
[[Fichier:RIVvictoriastation.jpg||right|thumb|200px|''La [[Rivendale Victoria Station|gare Victoria]] reste le principal hub à Rivendale.'']]


La construction de la nouvelle gare débuta en 1919 et elle fut achevée en 1923. La ville était déjà bien développée, notamment à proximité du centre-ville où les premiers gratte-ciels tels que la [[Victoria Tower]] (1921), voyaient le jour. Ainsi, la construction de la nouvelle gare fût compliquée. Le chantier métamorphosa grandement l'identité de la ville. Des blocs entiers durent être rasés pour faire place aux quais allongés et la gare se rapprocha ainsi du centre-ville, déjà garni de quelques grattes-ciels. Ainsi, aucune place ne put être construite face à la devanture de la gare, contrairement aux désirs des autorités de l'époque et de l'architecte.  
La construction de la [[Rivendale Victoria Station|nouvelle gare]] débuta en 1919 et elle fut achevée en 1923. La ville était déjà bien développée, notamment à proximité du centre-ville où les premiers gratte-ciels tels que la [[Victoria Tower]] (1921), voyaient le jour. Ainsi, la construction de la [[Rivendale Victoria Station|nouvelle gare]] fût compliquée. Le chantier métamorphosa grandement l'identité de la ville. Des blocs entiers durent être rasés pour faire place aux quais allongés et la gare se rapprocha ainsi du centre-ville, déjà garni de quelques grattes-ciels. Ainsi, aucune place ne put être construite face à la devanture de la gare, contrairement aux désirs des autorités de l'époque et de l'architecte.  


La même année, soit deux ans après l'indépendance du [[Queens]] en 1917, la municipalité de Rivendale décida de restaurer [[Fort Andrews]], tombé en décrépitude pendant plus de 50 ans et d'en faire un musée sur l'histoire du Queens, de la fondation du fort jusqu'à l'indépendance, afin de rendre hommage aux différentes victimes à travers les ages. Une ligne spéciale de cable-car fut ainsi construite jusqu'au sommet de la colline et le musée persiste aujourd'hui, étant l'un des plus visités de la ville.
La même année, soit deux ans après l'indépendance du [[Queens]] en 1917, la municipalité de Rivendale décida de restaurer [[Fort Andrews]], tombé en décrépitude pendant plus de 50 ans et d'en faire un musée sur l'histoire du Queens, de la fondation du fort jusqu'à l'indépendance, afin de rendre hommage aux différentes victimes à travers les ages. Une ligne spéciale de cable-car fut ainsi construite jusqu'au sommet de la colline et le musée persiste aujourd'hui, étant l'un des plus visités de la ville.
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