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modifications
« STAS » : différence entre les versions
→Ligne 2
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| Ligne 19 : | Ligne 19 : | ||
La ligne permet de relier les deux rives du lac autour duquel s'est bâti Sindai. Elle permet également des correspondances entre la gare TGV et la Gare Centrale de Sindai. Cette ligne est la principale porte d'entrée du sud de la ville (Des stations St Laurent à Quai du Printemps). Notons aussi la correspondance avec le Funiculaire Nord, à la station Avenue de Tokyo, qui permet de rejoindre le Parc Central de Sindai. | La ligne permet de relier les deux rives du lac autour duquel s'est bâti Sindai. Elle permet également des correspondances entre la gare TGV et la Gare Centrale de Sindai. Cette ligne est la principale porte d'entrée du sud de la ville (Des stations St Laurent à Quai du Printemps). Notons aussi la correspondance avec le Funiculaire Nord, à la station Avenue de Tokyo, qui permet de rejoindre le Parc Central de Sindai. | ||
===Ligne 2=== | ===Ligne 2=== | ||
La ligne 2 est la principale ligne du métro de Sindai, inaugurée en 1992 par Nicolas Darnay, elle a subit plusieurs d'agrandissement , le dernier en date a permit de relier la commune Flownia. Actuellement, cette ligne roule aussi avec des MF 2000, comme certaines lignes du métro parisien. | |||
La ligne quadrille le centre-est de la ville, reliant le CBD, la place de la Nation ou encore l'Université. Elle relie tout l'est de la ville, qui est en fort développement ces dernières années. L'essentiel du réseau est souterrain, même si certains tronçons sont aériens. La ligne est très utilisé durant la semaine par les différents travailleurs et aux heures de pointe les métros s'enchainent afin d'éviter une surcharge. Afin également de fluidifier le trafic et d'éviter les perturbations et la paralysie totale du réseau, la STAS envisage de rendre automatique la ligne, à la manière du METEOR parisien. | |||
===Ligne 3=== | ===Ligne 3=== | ||