« Société des Autoroutes Simlandaises » : différence entre les versions
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! colspan="2" style="background: #3A8EBA; color: #ffffff; vertical-align: bottom;" | Informations | ! colspan="2" style="background: #3A8EBA; color: #ffffff; vertical-align: bottom;" | Informations | ||
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| '''Création''' || align="left" | | | '''Création''' || align="left" | janvier 2004 | ||
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| '''Forme juridique''' || align="left" | | | '''Forme juridique''' || align="left" | régie publique | ||
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| '''PDG''' || align="left" | | | '''Date''' || align="left" | 1 janvier 2004 au 30 avril 2011 | ||
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| '''Forme juridique''' || align="left" | société privé | |||
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| '''Date''' || align="left" | 1 mai au 30 juin 2011 | |||
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| '''PDG''' || align="left" | [[Tanaka]] | |||
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| '''Actionnaire(s)''' || align="left" | | | '''Actionnaire(s)''' || align="left" | [[Tanaka]] | ||
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| '''Siège social''' || align="left" | [[Fichier:|25px|]] [[ | | '''Siège social''' || align="left" | [[Fichier:Utopia.logo.jpg|25px|]] [[Utopia]] | ||
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| '''Activité(e)(s)''' || align="left" | | | '''Activité(e)(s)''' || align="left" | Concession autoroutière | ||
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| '''Effectifs''' || align="left" | | | '''Effectifs''' || align="left" | 15 000 | ||
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! colspan="2" style="background:#3A8EBA; color: #ffffff; vertical-align: bottom;" | Données financières | ! colspan="2" style="background:#3A8EBA; color: #ffffff; vertical-align: bottom;" | Données financières | ||
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| '''Capital''' || align="left" | | | '''Capital''' || align="left" | 7 milliards de § | ||
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| '''Chiffre d'affaire''' || align="left" | | | '''Chiffre d'affaire''' || align="left" | 750 millions de § | ||
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==Historique== | ==Historique== | ||
Au début des années 2000 le gouvernement simlandais entreprend la création d'une régie publique en charge des autoroutes. Cette régie sera nommé [[Société des Autoroutes Simlandaises]]. Elle aura en charge le réseau autoroutier simlandais dans son intégralité. Jusqu'en 2010 la société est présente dans tous les états simlandais avec des disparités selon l'état (vignette , péage , simple entretien...). | |||
Alors '''[[Ministre des Transports et de l'Équipement]] de la [[Nation de Simland|Nation]]<br>[[Gouvernement Maël]] I, II et III''' le ministre de l'époque [[Tanaka]] reprend sous sont ministère la [[Société des Autoroutes Simlandaises]] du 1 au 30 avril 2011. Suite à cette nomination la société est intégralement vendu à des fonds privés du 1 mai au 30 juin de la même année . [[Tanaka]] sera nommé PDG de la société par intérim. | |||
Plusieurs états font par de leur intérêt pour basculer sur un système de péage fermé. Se sera le cas à [[Papaya]], en [[Méridionie]] , en [[Génésie]] ou encore au [[Lewsland]]. | |||
Au vu du monopole de la société à l'époque une fronde grandissante se fit sentir. Plusieurs sociétés furent créées suite à cela. Le 1 juillet 2011 la [[Société des Autoroutes Simlandaises]] disparait définitivement au profit de plusieurs sociétés : | |||
* [[Autoroutes du Centre]] : dans les [[Grandes Plaines]] et les [[Plaines de l'Avalon]]. | |||
* [[Autoroutes Simland Pacifique]] : dans le nord de [[Papaya]] , le [[Queens]] , la [[Génésie]] et une partie des [[Grandes Plaines]]. | |||
* [[Société des Autoroutes du Soleil]] : à [[Papaya]] et en [[Méridionie]]. | |||
* [[Autoroutes Grandes Plaines]] : un court tronçon des autoroutes [[A8]] et [[A9]]. | |||
* [[Société des Autoroutes du Nord Simland]] : une partie des autoroutes du [[Lewsland]]. | |||
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[[Catégorie:Sim-compagnie]] | [[Catégorie:Sim-compagnie]] | ||